Das Bodenstromaggregat ist ein Stromversorgungsgerät, das das Flugzeug mit Strom versorgt, wenn sich das Flugzeug am Boden befindet. Es gibt normalerweise zwei Arten von Bodenstromaggregaten mit mobilem System und festem 400-Hz-Dieselgenerator.
Die elektrische Energie wird die meiste Zeit während des Bodenbetriebs von Flugzeugen benötigt. Das Ground Power Unit kann von einem Motor-Generator-Set erzeugt werden, bei dem ein dedizierter 400-Hz-Generator von einem Antriebsmotor angetrieben wird, um die Flugzeugsteckdose mit Strom zu versorgen.
Der übliche Standard für Bodenstrom ist dreiphasig 400 Hz Wechselstrom 200/115 V, was der von Flugzeuggeneratoren bereitgestellten Leistung entspricht. In einigen Fällen, meistens auf dem Hauptflughafen, liefern elektrische Umwandlungsvorrichtungen in der Nähe des Eingangs des Flugzeugs eine dreiphasige Wechselstromleistung von 200/115 V, die aus dem nationalen Netz umgewandelt und bezogen wird.
Am Bodenaggregat befinden sich Batterien oder Generatoren, die je nach Art der Hauptstromversorgung des Flugzeugs variieren. Der 400-Hz-Generator wird vom Motor des Fahrzeugs angetrieben und ist mit Spannungs-, Frequenzstabilisierungs- und Schutzausrüstung ausgestattet. Die Bodenstromversorgung sendet über ein Kabel elektrische Energie an die Bodensteckdose des Flugzeugs. Der Bodenleistungsmonitor des Flugzeugs dient zur Erfassung der Polarität, Phasenfolge und Qualität der Bodenleistung. Nur wenn das Bodenstromaggregat Die Leistung entspricht den technischen Anforderungen des Flugzeugs. Das Bodenstromschütz des Flugzeugs ist angeschlossen, um die Bodenstromversorgung an das Flugzeugstromnetz anzuschließen.
Wenn der 400-Hz-Dieselgenerator für das Radar verwendet wird, ist dies normalerweise der offene Typ. Da der Benutzer den 400-Hz-Dieselgenerator in den Radarwagen einbauen muss, ist der Platz begrenzt und die Abmessungen des offenen Typs sind kleiner.
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