Dieselgeneratoren Zusammensetzung und Einführung des Dieselmotors

Dieselgeneratoren Komponieren

In den Dieselgeneratoren kann der Dieselmotor während des Arbeitsprozesses Leistung abgeben. Zusätzlich zur direkten Umwandlung der Wärmeenergie des Kraftstoffs in die Brennkammer und des gekrümmten Pleuelmechanismus der mechanischen Energie muss dies durch entsprechende Mechanismen und Systeme sichergestellt werden, und diese Mechanismen und Systeme sind gegenseitig Kontakt- und Koordinationsarbeit.

Fuzhou Hosem Power Co., Ltd hat für Sie die Gesamtstruktur des Dieselmotors zusammengestellt. Dieselmotoren unterschiedlicher Typen und Verwendungszwecke haben unterschiedliche Formen von Mechanismen und Systemen, ihre Funktionen sind jedoch grundsätzlich gleich. Der Dieselmotor besteht hauptsächlich aus einer Dieselmotorkörperbaugruppe und einem Kurbelverbindungsstangenmechanismus, einem Gasverteilungsmechanismus und einem Einlass- und Auslasssystem, einem Kraftstoffversorgungssystem, einem Schmiersystem, einem Kühlsystem und einem Startsystem.

Die Baugruppe aus Körper und Kurbelgestänge umfasst hauptsächlich einen Zylinderblock, einen Zylinderkopf und ein Kurbelgehäuse.

Es ist die Montagebasis des Dieselmotorsystems, und viele Teile davon sind Teil des Dieselkurbel- und Verbindungsmechanismus, des Gasverteilungsmechanismus und des Einlass- und Auslasssystems, des Kraftstoffversorgungssystems, des Schmier- und Kühlsystems. Beispielsweise bilden der Zylinderkopf und der Kolbenboden zusammen einen Brennkammerraum, und viele Teile, Einlass- und Auslasskanäle und Ölkanäle werden ebenfalls darauf entsorgt, und Wärmeenergie wird in mechanische Energie umgewandelt, die durch vervollständigt werden muss ein Kurbelverbindungsmechanismus. Dieser Mechanismus ist der Hauptbewegungsteil des Dieselmotors und besteht aus einem Kolben, einer Pleuelstange, einer Kurbelwelle, einem Schwungrad und einem Kurbelgehäuse. Wenn der Diesel verbrannt wird, wird der Kolben dem Druck der Gasexpansion ausgesetzt, und die Kurbelwelle wird durch die Pleuelstange gedreht, und die hin- und hergehende lineare Bewegung des Kolbens wird in die Drehbewegung der Kurbelwelle umgewandelt und liefert die Kraft .

2. Ventilverteilungsmechanismus sowie Einlass- und Auslasssystem

Der Ventiltrieb besteht aus einer Ventilgruppe (Einlassventil, Auslassventil, Ventilführung, Ventilsitz und Ventilfeder usw.) und einer Getriebegruppe (Pinne, Stößel, Kipphebel, Kipphebel). Die Armwelle, die Nockenwelle und das Steuerrad bestehen aus ein Luftfilter, ein Einlassrohr, ein Auslassrohr und ein Schalldämpfer. Die Funktion des Gasverteilungsmechanismus und des Einlass- und Auslasssystems richtet sich nach bestimmten Anforderungen und ist zeitnah. Der Boden öffnet und schließt die Einlass- und Auslassventile,   entlüftet das Abgas aus dem Zylinder und atmet die Frischluft ein, um einen reibungslosen Ablauf des Lüftungsprozesses des Dieselmotors zu gewährleisten.

3. Kraftstoffversorgungssystem

Die Funktion des Dieselkraftstoffversorgungssystems besteht darin, eine bestimmte Menge Dieselöl in den Brennraum einzuspritzen und es für einen bestimmten Zeitraum mit Luft unter einem bestimmten Druck zu mischen, um Arbeit zu verbrennen. Es besteht hauptsächlich aus einem Dieseltank, einer Ölpumpe, einem Dieselfilter, einer Kraftstoffeinspritzpumpe (Hochdruckölpumpe), einem Kraftstoffinjektor und einem Regler.

4. Schmiersystem

Die Funktion des Schmiersystems besteht darin, das Schmieröl zur Reibfläche jedes beweglichen Teils des Dieselmotors zu befördern und Reibung, Kühlung, Reinigung, Abdichtung und Rostschutz zu verringern, um den Reibungswiderstand und den Verschleiß zu verringern Nehmen Sie die durch die Reibung erzeugte Wärme ab und stellen Sie dabei sicher, dass der Dieselmotor ordnungsgemäß funktioniert. Es besteht hauptsächlich aus einer Ölpumpe, einem Ölfilter, einem Ölkühler, verschiedenen Ventilen und Schmierölkanälen.

5. Kühlsystem

Die Funktion des Kühlsystems besteht darin, die Wärme der erhitzten Teile des Dieselmotors zu übertragen, um den Dieselmotor bei der optimalen Temperatur für eine gute Wirtschaftlichkeit, Leistung und Haltbarkeit zu halten. Das Kühlsystem ist in Wasserkühlung und Luftkühlung unterteilt. Die meisten Dieselmotoren verwenden ein wassergekühltes System, das Wasser als Kühlmedium verwendet. Es gibt auch einige Dieselmotoren, die luftgekühlte Systeme verwenden. Das Luftkühlungsverfahren, auch als Luftkühlung bekannt, verwendet Luft als Kühlmedium, um Wärme von den erhitzten Teilen des Dieselmotors zu übertragen. Diese Kühlmethode besteht aus einem Lüfter und einer Haube. Um den Wärmeableitungsbereich zu vergrößern, wird üblicherweise ein Kühlkörper auf den Zylinderkopf und den Zylinderblock gegossen.

6. System starten

Der Dieselmotor kann nicht von selbst gestartet werden und muss von einer externen Kraft betrieben werden, um eine Selbstbedienung zu erreichen. Daher der Motor von Dieselgeneratoren   muss mit einem speziellen Startgerät ausgestattet sein. Der von Hand gestartete Dieselmotor ist mit einer Startklaue versehen; der Motor wird mit einem Anlasser gestartet; Die Druckluft wird mit einer Druckluftstartvorrichtung aktiviert.